Chain Link har en enkel design, där på varandra följande spiralspolar är sammanvävda för att skapa ett öppet nät.Chain Link kan levereras med kanterna antingen knockade eller svetsade.
Genom att hålla banddesignen enkel men ändå funktionell, erbjuder Wire Belt Companys Chain Link slutanvändare en ekonomisk och lätt lösning för applikationer med låg last.Den stora öppna ytan som är inneboende i Chain Links design gör den också till ett populärt val för torkning och kylning där bandgenomströmning är av största vikt.
Chain Link kan levereras med alternerande vänster- och högervända paneler för att motverka spårningsproblem som orsakas av spolmönstret.Den finns även tillgänglig som stavförstärkt kedjelänk, där tvärstänger sätts in över bältets bredd för att öka den totala lastkapaciteten.Kedjelänk levereras vanligtvis i rostfritt stål av grad 304, även om andra stålkvaliteter är tillgängliga på begäran.
Standard kedjelänk (CL)
Monteringen består av enkelriktade spolar med varje spole sammankopplad med nästa.När den används som en friktionsdriven rem kan enheten ha alternerande sektioner av vänster- och högermonterade paneler.Varje bältespanel är kopplad till nästa motsatta handvävda panel med en genomgående tråd – se nedan.Paneler av bältet med vänster och höger spolsektioner hjälper till att lindra remspår på alla kretsrullar och bältesstöd.Många friktionsdrivna remmar är dock inte panelade på detta sätt och förlitar sig på sin vikt och transportörens spårningssystem för att säkerställa att bandet löper rakt.
Stångförstärkt kedjelänk (CLR)
För att ge bältet styrka och sidostabilitet är de sammangripande spolarna sammanlänkade med en genomgående tråd.Denna genomgående tråd är bearbetad vid kanterna i en mängd olika stilar inklusive svetsad, stegad, knoglad och svetsad och komprimerad och svetsad.Vid förfrågan skicka antingen en bild eller diagram av bältets kant.Samma panelmontering som beskrivits ovan kan krävas när den endast används som en friktionsdriven rem.
Stångförstärkt kedjelänk - Duplex (CLR-Duplex)
För att lägga till ännu mer bältesstyrka och minska den öppna ytan finns en duplexversion av standardstångsförstärkt.Monteringen består av dubbla ingripande standardspolar vid varje position.
Standard kedjelänk (CL)
Dessa är designade för att passa kundernas krav men finns i allmänhet tillgängliga i laterala spoltrådslutningar som varierar från 5,08 mm till 25,4 mm, kombinerat med en mängd olika tråddiametrar och längsgående lutningar för att passa applikationen.
Stångförstärkt kedjelänk (CLR)
| Lateral Coil Pitch (mm) | Spoltrådsdiameter (mm) | Längsgående tvärtrådsdelning (mm) | Tråddiameter (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4.06 |
Stångförstärkt kedjelänk - Duplex (CLR-D)
| Lateral Coil Pitch (mm) | Spoltrådsdiameter (mm) | Längsgående tvärtrådsdelning (mm) | Tråddiameter (mm) |
| 8,47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2,64 |
Alla dimensioner är i millimeter (mm) och är föremål för Wire Belt Companys tillverkningstoleranser.
Kanttillgänglighet
Svetsad kant (W) – endast nät utan armeringsstänger
Vid bältets kanter slingras trådarna ihop och svetsas.Denna typ av kantfinish möjliggör en relativt jämn finish på bälteskanten och är den mest ekonomiska versionen av denna bältesstil.
Knuckled Edge (K) – endast nät utan armeringsstänger
Änden av varje spoltråd böjs tillbaka till en "U"-form och låses sedan ihop med den intilliggande spolen."U"-formen stängs sedan säkert för att bilda en permanent länk med nästa spole.Denna formation tillåter också större flexibilitet för bältets kanter och minimerar spänningsuppbyggnad vid dessa positioner.
Kantfinish till standardstångsförstärkta (endast mesh) kedjelänkremmar
Dessa inkluderar följande:
Svetsad kedjelänksstång förstärkt (CLR-W – IN/OUT).Tvärstängerna är av två olika stånglängder för att tillgodose kantmönstret för spolanslutning.Tvärstängerna är svetsade till spolarna i ett "In - Out" mönster för montering.
Svetsad kedjelänksstång förstärkt (CLR-W-IN LINE).Alla korsstavar är lika långa med varje alternativ spolkant hoptryckt för att uppnå en "In Line" finish.
Kedjelänkstav Förstärkt böjd stift med svetsade kanter (CLR-W-BENT-PIN).
Med detta aggregat böjs tvärstängerna i ändarna 90° och svetsas till den föregående trådänden.För att rikta in kanterna på bandet, komprimeras varje alternativ spole vid kanterna före svetsning.
Knuckad kedjelänk 'U' tvärstångsförstärkt (CLR-K/U).
Med denna monteringsstil är korsstängerna konstruerade som par i en "U"-sammansättning av hårklämmor.De 'U'-formade korsstängerna hålls på plats med hjälp av de knockade spolkanterna och sätts in växelvis från båda sidor när bältet monteras.
Som ett tillval till denna kantlayout kan bakändtråden på de knockade spolkanterna också svetsas tillbaka till spolen (CLR-K/U/W).
Kantfinish till stångförstärkt duplex (endast mesh) Kedjelänkremmar
Svetsad duplex kedjelänk (CLR-W-Duplex).Monteringen består av par sammanvävda spoltrådar med spolens ändar svetsade direkt till lika långa tvärtrådar vid kanterna.
Knucked/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Svetsad duplex kedjelänk (CLR-W-Duplex).Monteringen består av par sammanvävda spoltrådar med spolens ändar svetsade direkt till lika långa tvärtrådar vid kanterna.
Knucked/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Chain Edge Driven Mesh:
Tillsammans med ovanstående nätkantsfinish kan dessa maskor drivas av sidokedjor med hjälp av tvärstänger som är placerade genom nätspolarna och sedan genom kedjor vid nätkanterna.Typerna av tvärstångsfinish på utsidan av sidokedjan är följande:
Med svetsad bricka
Detta är den vanligaste och mest ekonomiska finishen på ett kedjekantsbälte och består av ett centralt nät som bärs genom systemet med hjälp av kantkedjor med bärande tvärstänger genom både nät- och kantkedjor.Beroende på maskens tvärtrådsstigning kan tvärstängerna ta platsen för den genomgående tvärtråden i grundnätet.Tvärstängerna avslutas vid de yttre kedjekanterna med en svetsad bricka
Med sax och bricka
Även om den är mindre ekonomisk, tillåter denna typ av montering kunden eller servicepersonalen att byta ut kantdrivkedjorna när nätet och stängerna fortfarande är användbara.Monteringen består av ett centralt nät som bärs genom systemet med hjälp av kantkedjor med bärande tvärstänger genom både nät- och kantkedjor.Tvärstängerna är avslutade på utsidan med ett borrat hål för att möjliggöra montering av en bricka och saxstift.Det tillåter också reparationsbyte av delar av bältet utan att behöva slipa av stavhuvuden och svetsa ihop igen.
OBS: För större breddstabilitet hos stängerna till kedjan är det normalt, där så är möjligt, att förse tvärstängerna nedvända för att gå genom kantkedjornas ihåliga tapp.
Olika andra stilar av kedjekantsfinish
Dessa inkluderar:
a.Tvärstång svetsad i linje med sidokedjans ihåliga stift.Detta är inte en föredragen standard men kan vara nödvändigt där bredden mellan transportörens sidoramar och andra strukturella delar skapar en begränsning där "svetsad bricka" eller "bricka & saxstift" inte kan användas.
b.Tvärstång svetsad jämnt genom borrat hål på inre plattor av rulltransportörkedjan.
Generellt finns de kedjekantdrivna bältena tillgängliga med 2 stilar av kantkedja: -
Transmissionskedja - har en liten rulle
Kedjekantssidoplattan kan stödjas antingen på en vinkelsidoram, eller med hjälp av en profilerad skena för att gå mellan sidoplåtarna och stöd på rullen.Alternativt kan den löpa utan kedjestöd där nätet stöds nära kedjekanten.
Transportörrullkedja – har en stor rulle.
Denna kedjekant kan stödjas på en slät kantslitremsa med kedjerullen roterande fritt längs transportörens längd.Kedjans rullverkan minskar kedjans slitage och minskar även driftsfriktionen vid denna punkt.
Metoder för körning
Friktionsdriven
Den vanligaste formen av drivning är det parallelldrivna rullsystemet i vanligt stål.Detta system är beroende av friktionskontakten mellan bandet och rullen för att säkerställa drivningen av bandet.
Variationer av denna drivtyp inkluderar eftersläpning av rullen med sådana material som gummi, friktionsbromsbelägg (för hög temperatur), etc. Användningen av sådana friktionslagrande material gör det möjligt att reducera den operationella drivspänningen i remmen, vilket ökar remmens livslängd.
Kedjekantdriven
Med detta bandaggregat tillverkas remnätets tvärtrådsstigning för att säkerställa att kedjekanten är det drivande mediet med remnätet som dras genom kretsen av kedjorna.
Standardmaterialtillgänglighet (endast mesh)
| Material | Maximal tråddriftstemperatur °C |
| Kolstål (40/45) | 550 |
| Galvaniserat mjukt stål | 400 |
| Krom Molybden (3 % Krom) | 700 |
| 304 rostfritt stål (1.4301) | 750 |
| 321 rostfritt stål (1.4541) | 750 |
| 316 rostfritt stål (1.4401) | 800 |
| 316L rostfritt stål (1.4404) | 800 |
| 314 rostfritt stål (1.4841) | 1120 (Undvik användning vid 800-900°C) |
| 37/18 Nickel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nickel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2,4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2,4851) | 1150 |
Innan du gör ett val för högtemperaturapplikationer, rådgör med våra tekniska försäljningsingenjörer för den lämpligaste trådkvaliteten för applikationen eftersom trådstyrkan minskar vid förhöjda temperaturer.
